2013年春運(yùn)工作即將結(jié)束，這是我進(jìn)入西站工作以來奮戰(zhàn)的第二個(gè)春運(yùn)。2012年春運(yùn)期間是跟著老調(diào)度員孟虹師傅學(xué)習(xí)，孟師傅的言傳身教，使我學(xué)到了很多關(guān)于調(diào)度崗位的知識(shí)，通過一年的調(diào)度工作，也讓我積累了很多調(diào)度崗位的經(jīng)驗(yàn)。這些都為我順利完成今年的春運(yùn)工作提供的幫助。

    在調(diào)度崗位來看，今年春運(yùn)總體上來說，由于學(xué)生流，民工流組成，在時(shí)間上有明顯的梯次分流，受火車票網(wǎng)上購票，高速公路免費(fèi)和私家車增多等諸因素影響，客運(yùn)西站今年春運(yùn)并未出現(xiàn)較大的客流高峰日，最大的日客流量接近七千人，與去年春運(yùn)相比略有減少。

    春節(jié)前客流與去年同期相比有明顯減少，主要集中在一月二十九日開始到二月七日期間，總體客流相對(duì)平穩(wěn)，其中二月七日當(dāng)天達(dá)到節(jié)前日客流高峰，同時(shí)也是今年春運(yùn)最大客流高峰日。節(jié)前的加班情況，長(zhǎng)線加班以南昌、凱里、貴陽、重慶、九江、武漢、合肥為主，短途加班主要以慶元線和景寧線為主。春節(jié)后客流與去年同期相比有所增加，客流大部分集中在年初六至年初九期間，其中年初六達(dá)當(dāng)天到節(jié)后日客流高峰。節(jié)后加班線路主要以杭州線為主，此外也有部分上海、溫州線加班，尤其是今年上?？土髋c去年同期相比數(shù)量上有較大幅度的增加。

    春運(yùn)雖然即將過去，但是所有客運(yùn)西站工作者飽滿的工作熱情卻沒有絲毫減退，我將繼續(xù)保持高度的工作熱情與其他同事一道投入到新一年的客運(yùn)工作當(dāng)中去。